Рис. 8. Устройство машины постоянного тока: 1 — станина; 2 — якорь с обмотками; 3 — дополнительный полюс с обмоткой; 4 — коллектор; 5 — главный полюс с обмотками возбуждения; 6 — выводная доска коробки выводов.
Рис. 8. Устройство машины постоянного тока: 1 — станина; 2 — якорь с обмотками; 3 — дополнительный полюс с обмоткой; 4 — коллектор; 5 — главный полюс с обмотками возбуждения; 6 — выводная доска коробки выводов.
мощности в трехфазном исполнении можно принимать приближенно по табл. 2.
Материалом для изготовления активных сопротивлений служат фехраль, нихром, константан и т. п. Монтируют сопротивление на фарфоровом, керамическом или асбоцементном основании.
При выборе пусковых сопротивлений допустимые плотности тока принимают равными: 10 А/мм2 — для проволок диаметром 0,1—0,5 мм; 8 А/мм2 — для проволок диаметром более 1,5 мм.
В табл. 2 в качестве примера приведены данные пусковых сопротивлений из фехраля./>
Сопротивление R п включают только на время запуска двигателя, а затем отключают.
Длительно развиваемая мощность трехфазного электродвигателя при питании от однофазной сети по приведенной схеме составляет 45—50% его мощности в трехфазном режиме.
Обозначение выводов обмоток машин постоянного тока
Выводы обмоток машин постоянного тока согласно ГОСТ 183—66 обозначают следующим образом (рис. 8):
Я1, Я2 — обмогка якоря. Она состоит из секций, которые укладывают в пазы якоря 2. Концы секций припаивают к петушкам коллектора 4. Обмотку в пазах закрепляют деревянными, текстолитовыми или капроновыми клиньями.
Д1, Д2 — обмотка дополнительных полюсов. Она находи гея на сердечнике дополнительных полюсов 3 и соединяется последовательно с обмоткой якоря. Обмотка дополнительных полюсов служит для улучшения коммутации машины. Добавочные полюса применяют в машинах мощностью более 1 кВт.
Зажимы Я2, Д1 соединены внутри машины и вывода на зажимную доску не имеют. Следовательно, якорная цепь имеет выводы Я1» Д2.
CI, С2 — последовательная (сериесная) обмотка возбуждения. Ее располагают на главных полюсах 5. Состоит она из небольшого числа витков. Включают ее последовательно с обмоткой якоря. Обмотка последовательного возбуждения служит для дополнительного намагничивания машины.
При наличии только последовательной обмотки возбуждения машина будет с последовательным возбуждением.
Ш1, Ш2 — параллельная (шунтовая) обмотка возбуждения. Ее располагают на главных полюсах и включают параллельно обмотке якоря. Изготовляют параллельную обмотку из медной проволоки малого сечения с большим числом витков. Она служит для создания основного магнитного потока машины.
При наличии только параллельной обмотки возбуждения машину называют с параллельным возбуждением, или шунтовой.
Если в машине имеется как